vendredi, 13 mars 2020 10:03

ISMI : Le « ciblage et contrôle des conteneurs » dans le golfe du Guinée au cœur d'un séminaire international à Abidjan

©AfreePress-(Lomé, le 13 mars 2020)- Des douaniers, policiers, administrateurs des affaires maritimes et officiers de marine provenant de 10 pays du golfe de Guinée prennent part depuis mercredi dernier dans la capitale ivoirienne à une formation initiée par l’institut de sécurité maritime interrégional (Ismi). La rencontre est essentiellement consacrée aux questions du ciblage et du contrôle des conteneurs dans le golfe de Guinée et vise à identifier les menaces et les risques de criminalité portuaire spécifique au golfe de Guinée et à renforcer les capacités des équipes dédiées au ciblage des opérations à risques sur les conteneurs et aux équipes dédiées au contrôle et à la fouille des conteneurs.

En Afrique de l’Ouest et du Centre, le constat a révélé que les ports constituent les principaux points d’entrée et de sortie des flux de marchandises et à moindre échelle, des personnes. Leur importance est stratégique pour l’économie africaine. Dans ce contexte, la sécurité portuaire participe évidemment de la sécurité maritime entendue de manière globale, et partant de la sécurité nationale et régionale.

Pour les organisateurs de la réunion, l’efficacité d’une stratégie globale de sécurisation repose bien évidemment sur les moyens opérationnels et l’adoption d’un cadre juridique adéquat. Mais également sur la capacité des différents acteurs à collecter, analyser et diffuser l’information afin de cibler les risques, définir des stratégies de lutte et orienter les interventions. D’où la nécessité de réunir la vingtaine d’experts venus d’une dizaine de pays du golfe de Guinée et de la France.

« C’est fort de cette perception que les résolutions du Sommet de Yaoundé ont mis l’accent, certes sur la formation, la coordination des interventions, mais aussi sur le partage des informations et le renseignement. L’organisation de ce séminaire s’inscrit dans cette perspective, c’est-à dire, offrir un cadre pour le renforcement des capacités des structures et services en charge du recueil, de l’analyse et du traitement de renseignements en vue du ciblage des opérations à risques sur les conteneurs » a rappelé le Directeur de l’institut de sécurité maritime interrégional (Ismi) lors de l’ouverture des travaux.

Ce séminaire qui fait suite à celui organisé en 2018 vise à aider les professionnels à maîtriser les techniques de contrôle des flux de conteneurs qui alimentent nos économies également à faire le point sur les dispositifs de contrôle existants, sur le cadre juridique en place, sur les structures existantes en matière de partage de l’information et de coordination de l’action des services, avec un focus particulier sur le trafic de faux médicaments. Selon l’Organisation Mondiale de la Santé (OMS), le trafic de médicaments falsifiés ou de qualité inférieure est responsable de plus de 100 000 morts par an en Afrique, entre 30 % et 60 % des médicaments mis sur le marché africain sont faux. A titre d’exemple, 67 tonnes de produits pharmaceutiques contrefaits et 200 tonnes de faux médicaments ont été saisis respectivement à Lomé et à Abidjan entre juin 2018 et novembre 2019.

Face à ce constat il urge donc de tirer la sonnette d’alarme pour mutualiser les ressources et les énergies nécessaires des pays du golfe de Guinée en vue d’apporter des solutions idoines dans la lutte contre ce fléau. Pour Guillaume de BEAUREGARD, Coordonnateur régional de l’action de l’état en mer et Administrateur en chef des affaires maritimes à la coopération française : « L’actualité vient nous rappeler que régulièrement les trafics frauduleux en tous genres s’adaptent à une vitesse impressionnante à la conteneurisation des flux de marchandises à commencer par le trafic de faux médicaments. C’est sur ce thème que le stage souhaite particulièrement mettre l’accent cette année. En matière de sécurité maritime et dans un monde globalisé, la maitrise des flux de marchandise est un enjeu vital qui nécessite que l’on s’y intéresse de près et que l’on agisse sans attendre pour lutter contre les trafics frauduleux ».

Le golfe de Guinée connait depuis les années 2000 une croissance exponentielle de la conteneurisation accompagnée par une modernisation des infrastructures. A côté du commerce légal de marchandises, ce vecteur est également utilisé par des organisations de fraude pour mettre en place tous types de trafics illicites à savoir des stupéfiants, des faux médicaments, des espèces protégées, des armes, etc.

Organisée et financée par la coopération française via la Direction de la Coopération de Sécurité et de Défense (DCSD), en partenariat avec la Direction Générale des Douanes et Droits Indirects française (DGDDI) et le poste de l’Attaché douanier régional, la réunion est soutenue par la République de Côte d’Ivoire.

DBD

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